兩通調節閥的理論調節特性（流量特性）是指在固定調節閥前后壓差的情況下，流體流過調節閥的相對流量與調節閥的相對開度之間的關系，即
式中：q/qmax—相對流量，即調節閥在某一開度的流量與最大流量之比；
l/lmax— 相對開度，即調節閥某一開度下的行程與全開時行程之比。
兩通調節閥的調節特性分為直線特性、等百分比特性、拋物線特性和快開特性。
但在暖通空調系統中，調節閥通常與管道、末端設備及附件串聯在一起，組成末端環路（見圖1）。
調節閥前后的壓差不能保持恒定。因此調節特性就會發生扭曲。為了表示調節特性扭曲的程度，引入理論閥權度的概念，即調節閥全開時消耗的壓力降△pmin與調節閥關閉時消耗的壓差之比。
△pmin等于資用壓頭減去末端設備、管道及附件消耗的壓力降。當調節閥關閉時，流量為零，調節閥消耗壓力降等于末端環路資用壓頭△pmax。理論閥權度β可用式（4）表示：
式中：△pmin—資用壓頭減去末端設備、管道及附件消耗的壓力降，MPa；
△pmax— 末端環路資用壓頭，MPa；
Sv，St，Sp—調節閥全開時，控制閥、末端設備和附件、管路的阻力數。
由此可見，理論閥權度β是由末端環路各部件的阻力特性決定的。對不同β的值，調節閥調節特性的扭曲程度也就不同。圖2為直線特性和等百分比調節特性在不同β情況下的扭曲程度。
以直線特性調節閥為例，當閥權度小于0.1時，調節閥的流量調節特性變得很差。當相對開度為10%時，環路流量接近最大流量的30%。在這種情況下，很難保證穩定的調節。
可以看出，閥權度大于0.5是可以接受的。此時調節特性的扭曲程度不大，即當調節閥全開時的阻力數至少應為環路阻力數的一半。
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